1.Macro Cefndir y Diwydiant Adeiladu Llongau: Cynnydd yn y Galw am Offer Gweithredu Uchder Uchel Mecanyddol
Yn ôl yr ystadegau diweddaraf gan Clarksons, rhwng Ionawr a Mehefin 2026, cyrhaeddodd archebion llongau newydd 1,644 o longau gyda chyfanswm tunelledd pwysau marw (DWT) o 137,505,226. O'i gymharu â'r 1,517 o longau, sef cyfanswm o 61,205,869 llofnododd DWT yn yr un cyfnod yn 2025, cododd maint y llong a DWT flwyddyn-ar-flwyddyn 8.37% a 124.66% yn y drefn honno.
Yn ôl y math o long: 294 o gludwyr swmp gyda chyfanswm o 28,120,448 DWT; 298 o danceri olew gyda chyfanswm o 65,798,238 DWT; 137 o danceri cemegol gyda chyfanswm o 4,951,340 DWT; 388 o longau cynhwysydd gyda chyfanswm o 2,095,184 TEU; 135 o gludwyr LNG gyda chyfanswm cyfaint o 15,544,300 metr ciwbig; 192 o longau peirianneg alltraeth gyda chyfanswm o 1,594,500 CGT; 200 o fathau eraill o longau gyda chyfanswm o 4,318,810 CGT.
Fel y datgelwyd gan gyfryngau swyddogol o dan Gorfforaeth Adeiladu Llongau Talaith Tsieina, y mae'r sefyllfa ryngwladol bresennol yn effeithio arni, mae cymeriant archeb iardiau llongau preifat a pherchnogaeth y wladwriaeth ddomestig wedi cynyddu'n sydyn, ac mae amserlenni dosbarthu llawer o orchmynion wedi'u hamserlennu y tu hwnt i 2030.
Mae iardiau llongau yn orlawn ag archebion ac yn brysur gyda chynhyrchiad, gan arwain at dwf parhaus yn y galw am lwyfannau gwaith awyr. Gan ddibynnu ar groniad technegol JUNJIN Korea yn y sector adeiladu llongau, mae JUNJIN Heavy Industry (Shandong) Co, Ltd yn ymchwilio'n barhaus i faes segmentedig offer awyr ar gyfer adeiladu ac atgyweirio llongau, gan ffurfio llwybr cystadleuol gwahaniaethol.
2. Llwyfan Gwaith Awyrol Boom Telesgopig Arbennig ar gyfer Iardiau Llongau: Offer Ymroddedig ar gyfer Llestri Mawr Ultra-Cyrhaeddiad Hir
(1) Manteision Strwythur Craidd a Pharamedrau Technegol
Mae'r cerbyd erial ffyniant telesgopig yn mabwysiadu bwmau telesgopig anhyblyg un adran-adran / aml-adran heb uniadau colfachau diangen, gan ddarparu anhyblygedd ffyniant cyffredinol uchel ac osgled crynu bach iawn yn ystod gweithrediad uchder uchel. Mae'r uchder gweithio uchaf yn cwmpasu 20- 43 metr, mae'r allgymorth llorweddol uchaf yn fwy na 23 metr, a'r capasiti llwyth graddedig yw 250kg. Gall y platfform ddal 1 i 2 o weithwyr adeiladu ynghyd ag offer trwm megis peiriannau weldio, synwyryddion diffygion a rigiau chwistrellu pwysedd uchel. Gall y siasi ddringo graddiant hyd at 30%, gan addasu i rampiau mewn sychddociau ac arwynebau ffyrdd gyda gwahaniaethau uchder rhwng blociau cyrff. Teiars solet sy'n gwrthsefyll traul yn y ffatri sy'n unigryw ar gyfer iardiau llongau sy'n gwrthsefyll slag weldio a chrafiadau plât dur, gan ymestyn bywyd gwasanaeth siasi yn fawr. Gan dargedu amodau gwaith niwl halen mewn dociau, mae holl biblinellau hydrolig a chabinetau trydanol y peiriant cyfan yn mabwysiadu triniaeth gwrth-cyrydu llawn gyda haenau gwrth-rhwd trwchus ar yr wyneb, sy'n addas ar gyfer adeiladu awyr agored tymor hir yn yr awyr agored.
(2) Mathau o Llongau Perthnasol a Senarios Adeiladu Craidd
Mae cerbydau awyr ffyniant telesgopig yn canolbwyntio ar weithrediadau uchder uchel, pell a hir awyr agored, gan wasanaethu fel yr offer a ffafrir ar gyfer cludwyr LNG mawr, llongau cynwysyddion mawr iawn, cychod craen alltraeth a thanceri olew môr afonydd mawr. Adeiladwaith proses lawn o blatiau allanol cludwyr LNG: 271,000 m³ a 174,000 m³ Mae cludwyr LNG bron i 300 metr o hyd gyda rhychwantau crwm parhaus eithriadol o fawr ar y corff ochr, na ellir eu gorchuddio'n llawn â sgaffaldiau. Mae'r cerbyd telesgopig yn symud yn esmwyth ar hyd y tir doc sych, ac mae ei ffyniant yn ymestyn yn llorweddol i barthau dall ar ganol y llong, y bwa a'r starn i ganfod diffygion ar arwynebau allanol tanciau cargo, triniaeth gwrth-cyrydu piblinellau cryogenig a chwistrellu corff mawr, treblu effeithlonrwydd adeiladu fesul llong. Cydosod adeiledd dur uwch-uchel ar uwchadeileddau: Weldio, cladin gwrth-dân a gosod rheiliau ar ochrau allanol 4 a 5{{-adeileddau dec cychod mawr, gydag uchderau gweithio yn fwy na 30 metr. Nid oes angen i ffyniant tra hir y cerbyd telesgopig ddocio'n agos at y corff i osgoi difrod crafu i blatiau dur y corff.
3.Llwyfan Gwaith Awyrol Boom Cymalog Arbennig ar gyfer Iardiau Llongau: Offer Unigryw ar gyfer Rhwystrau Cymhleth ac Aml-Rhwystr Cul-Amodau Gwaith Deciau
(1) Manteision Strwythur Craidd a Pharamedrau Technegol
Mae'r cerbyd ffyniant cymalog yn mabwysiadu dyluniad bwm plygu colfachog aml-adran gyda chynhwysedd llywio hyblyg 3D aml-ar y cyd i wireddu "gweithrediad sy'n rhagori ar rwystr", gan basio trwy unionsyth y dec, cynhalwyr dur a fframiau blociau cragen i gyrraedd pwyntiau adeiladu cudd. Mae'r uchder gweithio'n amrywio o 12 i 30 metr, a gall y ffyniant cymalog aml-adran gyfunol addasu ystum gofodol yn hyblyg ar gyfer llwybr llyfn trwy weithdai bloc cul a rhynghaenau aml-dec o lestri. Mae'r peiriant cyfan yn cynnwys corff cryno a radiws troi bach, sy'n llywio darnau cul y tu mewn i flociau a bylchau rhwng dau ddec o longau yn hawdd. Mae'r system hydrolig wedi'i chyfarparu â-byffro gwrthdrawiad a rheolaeth cysylltiadau cydamserol aml; mae tiwnio mân bach yn galluogi aliniad manwl gywir â gwythiennau weldio a phwyntiau piblinellau. Mae ganddo hefyd deiars gwrth-cyrydiad a rhwygo sy'n gwrthsefyll traul ar gyfer iardiau llongau, sy'n gweithredu'n sefydlog o dan amodau tymheredd amrywiol, niwl halen a slag weldio. Mae'r capasiti llwyth graddedig yn amrywio o 230kg i 320kg, gan fodloni'r galw am ddau weithredwr i weithio ar yr un pryd ag offer cynnal a chadw bach.
(2) Mathau o Llongau Perthnasol a Senarios Adeiladu Craidd
Mae cerbydau awyr ffyniant cymalog yn targedu gofodau uchder canolig isel sy'n llawn rhynghaenau a rhwystrau, sy'n addas ar gyfer cludwyr methanol canolig a bach, llongau cynwysyddion mewndirol, tanceri cynnyrch a llongau peirianneg ategol.
Archwilio rhynghaenwyr cychod ac arwynebau gwaelod dwbl allanol: Ni ellir gosod sgaffaldiau mewn rhynghaenau rhwng cyrff dwbl a mannau sydd wedi'u cysgodi gan drawstiau trawstiau; mae'r ffyniant cymalog plygu yn osgoi strwythurau dur i gwblhau llifanu weldio a chyffyrddiad gwrth-cyrydiad-i fyny.
Adeiladwaith allanol coridorau aml-haen ar uwch-strwythurau: Mae tai olwynion aml-haen a llwyfannau offer yn gorgyffwrdd ag unionsyth a phiblinellau trwchus; mae plygu cymalog aml-y bŵm cymalog yn cyrraedd y pwyntiau adeiladu ar waliau allanol pob dec yn gywir.
-gweithrediad uchder uchel y tu mewn i weithdai bloc: Mae fframiau dur a chynhalwyr offer wedi'u trefnu'n ddwys mewn mannau storio blociau cyrff. Mae radiws troi bach y ffyniant cymalog yn caniatáu trafnidiaeth hyblyg y tu mewn i'r gweithdy, gan ddileu-cliriad safle ar raddfa fawr ar gyfer weldio a chwistrellu paent preimio ar arwynebau allanol blociau.
Cynnal a chadw cychod bynceri LNG bach a thanciau tanwydd mewndirol: Cyrff bach o faint gydag offer a phiblinellau wedi'u trefnu'n ddwys; mae'r ffyniant cymalog yn mynd trwy fylchau offer i gwblhau cladin gwrth-dân ac archwiliad piblinellau ar arwynebau allanol tanciau.
(3) Atebion Addasu wedi'u Cwsmeru ar gyfer Iardiau Llongau
Fersiwn siasi cul -ar gyfer gweithdai bloc cul; model distaw cwbl drydan i'w weithredu y tu mewn i gabanau caeedig heb grynhoi gwacáu; dyfais anwytho gwrth-wrthdrawiad dewisol sy'n arafu'n awtomatig wrth agosáu at blatiau dur cragen i atal difrod crafu i baent llestr yn ystod y gwaith adeiladu.
4.Defnydd Cyfunol o Ffynonau Cymalog a Thelesgopig: Manteision Cynhwysfawr Mesuradwy ar gyfer Iardiau Llongau
(1)Cylch Adeiladu Doc Sych wedi'i Gwtogi'n Fawr
O'i gymharu â'r dull adeiladu sgaffaldiau traddodiadol, gall yr offer ffyniant telesgopig a chymalog cyfun ddechrau adeiladu ar fynediad heb y broses lawn o godi, datgymalu a chludo pibellau dur. Gan gymryd cludwr LNG 174,000 m³ fel enghraifft, mae'r cyfnod adeiladu cynhwysfawr ar gyfer canfod diffygion plât allanol a gweithdrefnau uchder uwch-uchel yn cael ei fyrhau o 12-15 diwrnod i 3-4 diwrnod, gan leihau'r amser defnydd o dddoc sychion un llestr 10% ~ 18%. Mae nifer yr iardiau llongau sy'n cael eu danfon yn flynyddol i longau wedi gwella'n sylweddol o dan yr un adnoddau doc. Ar ôl prynu cannoedd o gerbydau ffyniant telesgopig a chymalog mewn swmp, cododd Iard Longau Dalian Hengli effeithlonrwydd trosiant bloc 22% a chyflawnodd dwf rhyfeddol mewn gallu adeiladu llongau blynyddol.
(2)Gostyngiad sydyn-Tymor Hir mewn Costau Gweithredu Cynhwysfawr
Lleihau maint llafur: Dim ond 1 gweithredwr sydd ei angen ar un cerbyd ffyniant i adnewyddu tîm sgaffaldiau o 6-8 o bersonél, gan wrthbwyso costau llafur cynyddol o flwyddyn i flwyddyn ar gyfer gwaith uchder uchel.
Dim treuliau traul: Dim caffael parhaus o bibellau dur, cyplyddion a phlanciau gwrthlithro, gan ddileu costau warysau, cludiant a chynnal a chadw ar gyfer nwyddau traul.
Llai o ailweithio: Mae cerbydau Boom yn gorchuddio'r holl fannau weldio a gwrth-cyrydu heb fannau dall adeiladu, gan ddileu costau ailweithio a achosir gan arolygiadau a gollwyd.
Offer y gellir eu hailddefnyddio: Gellir ailgylchu un cerbyd ffyniant telesgopig neu gymalog ar gyfer adeiladu dwsinau o longau, gan greu buddion am flynyddoedd lawer o gaffael un amser.
(3) Cydymffurfiaeth lawn â Gofynion Diogelwch a Diogelu'r Amgylchedd CCS
Caledwedd diogelwch sy'n cydymffurfio: Mae'r gyfres lawn wedi'i chyfarparu â diogelwch gorlwytho, disgyniad â llaw mewn argyfwng, rheiliau diogelwch uwch 1.1m a dyfeisiau anwytho gwrth-wasgu, gan leihau risgiau cwympo uchder uchel yn y ffynhonnell a chwrdd â'r safon genedlaethol orfodol CB 4286-2013 ar gyfer diogelwch gweithrediadau uchder uchel cychod.
Gwrth-ffrwydrad{0}}Cydymffurfiaeth: Mae modelau gwrth-ffrwydrad trydan personol yn bodloni gofynion adeiladu ar gyfer adrannau peryglus Parth 1 o lestri LNG a methanol. Mae systemau pŵer rhad ac am ddim Spark yn dileu peryglon tanio ac yn pasio archwiliad offer sychdoc gan China Classification Society (CCS).
Gwyrdd a{0}}carbon isel: Mae modelau cwbl drydanol yn cynhyrchu sero gwacáu a sŵn isel heb groniad nwy mewn cabanau caeedig, gan gydymffurfio â safonau rheoli llongau carbon isel ac adeiladu llongau gwyrdd IMO ar gyfer iardiau llongau.
(4) Hyblygrwydd Cyrydiad Niwl Halen
Mae'r peiriant cyfan yn mabwysiadu systemau hydrolig a thrydanol wedi'u selio'n llawn gyda haenau gwrth-rhwd trwchus, gan sicrhau cyfraddau methiant llawer is na lifftiau awyr diwydiannol cyffredinol yn ystod y flwyddyn-gweithrediad rownd mewn iardiau llongau arfordirol a lleihau colledion amser segur a chynnal a chadw.
Tueddiadau Datblygu 5.Market ar gyfer Iardiau Llongau Domestig a Thramor
(1) Ymchwydd Parhaus yn y Galw am Ffrwydrad -Prawf Cerbydau Bŵm Trydan
Gyda gweithredu polisïau lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr yr IMO byd-eang a pholisïau amnewid tanwydd cludo, mae archebion ar gyfer llongau tanwydd deuol LNG a methanol yn codi o flwyddyn i flwyddyn, ynghyd ag ardaloedd adeiladu sy'n gallu gwrthsefyll ffrwydrad Parth 1 cynyddol. Mae iardiau llongau mawr domestig yn ogystal ag iardiau atgyweirio yn Ewrop a De-ddwyrain Asia i gyd yn rhoi blaenoriaeth i gerbydau ffyniant cymalog a thelesgopig sy'n atal ffrwydrad yn llawn yn ystod caffael, tra bod cyfran caffael cerbydau ffyniant tanwydd traddodiadol yn dal i ostwng.
(2)Caffael Segmentaidd yn Dod yn Brif Ffrwd
Mae iardiau llongau cefnforol mawr a chynhwyswyr sy'n mynd yn LNG yn prynu cerbydau ffyniant telesgopig cyrhaeddiad uchel mewn swmp i fodloni adeiladu uchder uchel iawn{-cragen hir awyr agored-; iardiau llongau mewndirol a -ierdydd atgyweirio bach a chynhyrchwyr cychod bynceri yn cymryd cerbydau ffyniant cymalog canol{5} uchder fel cynhyrchion caffael craidd; mae iardiau llongau cynhwysfawr blaenllaw yn prynu'r ddau fath gyda'i gilydd i gwmpasu'r holl amodau gwaith uchder uchel dan do ac awyr agored.
(3)Pris Premiwm ar gyfer Gwrth-cyrydiad a Gwisgwch Personol-Iard Longau Gwrthiannol-Modelau Penodol
Nid oes gan gerbydau ffyniant peirianneg cyffredinol amddiffyniad rhag niwl halen ar siasi a phiblinellau, sy'n dueddol o ddioddef rhwd a methiannau gollyngiadau ar ôl hanner blwyddyn o ddefnyddio ochr y dociau. Mae cerbydau ffyniant cymalog a thelesgopig wedi'u teilwra â-cyrydiad trwm llawn, teiars sy'n gwrthsefyll traul iard longau a-amddiffyn rhag slag weldio yn ennill cydnabyddiaeth gynyddol yn y farchnad; mae perchnogion llongau tramor yn blaenoriaethu gwirio-ffurfweddiadau addasedig yn ystod caffael.
(4)Mae Cerbydau Boom Deallus yn dod yn Gyfarpar Safonol yn Raddol ar gyfer Iardiau Llongau Diwedd Uchel-
Mae cerbydau ffyniant cymalog a thelesgopig cenhedlaeth newydd yn integreiddio-hunanddiagnosis o namau, monitro pŵer o bell a systemau rheoli terfynau deallus. Mae adrannau rheoli offer iardiau llongau yn sylweddoli gweithrediad ac amserlennu unedig ar-lein, gan gyfateb i'r duedd gyffredinol o uwchraddio digidol a deallus mewn adeiladu llongau. Mae offer erial ffyniant deallus wedi'i nodi ar gyfer adeiladu llongau ynni newydd pen uchel.
6.Cyfarwyddyd Dewis Offer Iard Longau a Mynediad Ymgynghori
Mentrau sy'n adeiladu cludwyr LNG cefnforol mawr, llongau cynwysyddion mawr iawn a llongau peirianneg alltraeth: Blaenoriaethu cerbydau ffyniant telesgopig gydag uchder gweithio uchel i gwmpasu gweithrediadau pellter hir ar blatiau allanol cragen uwch-hir ac uwch-strwythurau.
Iardiau llongau sy'n adeiladu cychod mewndirol, cychod bynceri methanol bach a gweithredu gweithdai blociau trwchus: Argymhellir cerbydau ffyniant cymalog i ddefnyddio'r fantais sy'n rhagori ar rwystrau amlhaenog ar gyfer rhynghaenau a rhwystrau-ardaloedd dwys.
Iardiau llongau cynhwysfawr sy'n cwmpasu-adeiladu llongau teithiol cefnforol a gweithgynhyrchu blociau mewndirol: Mae caffael ar y cyd o gerbydau ffyniant telesgopig a chymalog yn sicrhau'r perfformiad cost cyffredinol gorau posibl ar gyfer ymdriniaeth lawn o amodau gwaith dan do ac awyr agored.
