Mae data awdurdodol a ryddhawyd gan Gymdeithas Diwydiant Adeiladu Llongau Tsieina ar gyfer Q1 2026 yn dynodi cyfnod twf cyflym uchel ar gyfer diwydiant adeiladu llongau Tsieina, ynghyd ag ymchwydd sydyn yn y galw yn y diwydiant am uwchraddio mecaneiddio o'r awyr. Mae ystadegau'n dangos bod tunelli llongau gorffenedig Tsieina wedi cyrraedd 15.68 miliwn o dunelli pwysau marw yn y chwarter cyntaf, blwyddyn-ar-naid flwyddyn o 46.0%; tarodd archebion newydd eu derbyn 59.53 miliwn o dunelli o bwysau marw, gyda chynnydd o flwyddyn ar{9}}flwyddyn mor uchel â 195.2%; roedd cyfanswm archebion llaw-yn sefyll ar 322.30 miliwn o dunelli pwysau marw, gan godi 43.6% flwyddyn ar-flwyddyn.
O ran cyfran y farchnad fyd-eang, roedd tunelledd gorffenedig Tsieina, archebion newydd eu derbyn ac archebion a ddelir â llaw yn cyfrif am 57.3%, 84.9% a 69.8% o'r cyfanswm byd-eang yn y drefn honno yn y chwarter cyntaf, gan sicrhau ei safle'n gadarn fel cenedl adeiladu llongau orau'r byd. Cyflawnodd allforion llongau berfformiad rhagorol, gyda llongau wedi'u hallforio yn cyfrif am 96.1% o gyfanswm tunelli llongau gorffenedig Tsieina. Cyrhaeddodd gwerth allforio llongau USD 14.92 biliwn yn Ch1, ac mae gallu cynhyrchu iardiau llongau tramor ac iardiau llongau domestig mawr yn parhau i gael eu rhyddhau.
Gydag adeiladu màs o gludwyr LNG a llongau gwyrdd tanwydd deuol methanol yn cychwyn, mae nifer y gweithdrefnau gweithio o'r awyr gan gynnwys canfod diffygion arwyneb crwm y corff, weldio strwythur dur uchaf, triniaeth gwrth-cyrydiad corff wal allanol a chynnal a chadw piblinellau interlayer wedi codi'n sydyn. Mae codi sgaffaldau traddodiadol yn cymryd oriau hir, mae costau llafur yn cynyddu o flwyddyn i flwyddyn, ac mae nifer o bwyntiau poen yn bodoli megis risgiau atal ffrwydrad, parthau adeiladu dall ac oedi yn ystod cyfnod y dociau, sy'n methu â chyd-fynd â'r rhythm cyflenwi cyflym presennol yn y diwydiant adeiladu llongau.
Gan dargedu amodau gwaith arbennig iardiau llongau gan gynnwys-amgylchedd llaith niwl halen, ffrwydrad-adeiladu gwrth-ffrwydrad-osgoi rhwystrau rhag croesi, mae Junjin wedi lansio dau fodel craidd o iard longau-llwyfanau gwaith awyrol ffyniant syth penodol a mynegi ffyniant i fodloni gofynion amrywiol senarios adeiladu llongau.
Mae llwyfannau gwaith erial ffyniant syth yn cynnwys uchder gweithio uwch na-uchel ac allgymorth llorweddol hir, gydag uchafswm pellter ymestyn llorweddol o 20 metr a chynhwysedd llwyth cryf. Maent wedi'u hadeiladu'n arbennig ar gyfer adeiladu ar gyrff ochr cul, uwch-strwythurau uchel iawn ac ardaloedd serth allanol o longau LNG mawr a llongau cynwysyddion. Gallant gwmpasu ardaloedd cragen mawr mewn un gweithrediad, lleihau amlder adleoli offer yn fawr a byrhau cyfnod adeiladu gweithrediadau awyr yn effeithiol.
Mae llwyfannau gwaith erial llewyrchus yn mabwysiadu dyluniad ffyniant plygu ar y cyd aml--, sy'n gallu osgoi rhwystrau fel fframiau dur cragen a cholofnau dec yn hyblyg. Mae gan y corff cryno radiws troi bach, sy'n addas ar gyfer gwaith cynnal a chadw mewn gweithdai bloc, rhynghaenwyr llongau a pharthau piblinellau trwchus o longau tanwydd mewndirol bach, gan ddatrys y broblem ar draws y diwydiant na all sgaffaldiau gael mynediad i fannau gweithio sydd wedi'u blocio.
Mae'r ddau fodel wedi'u cyfarparu â-dyletswydd{0}}dyletswydd-dyletswydd trwm{-wedi'u selio-dylunio ar gyfer y peiriant cyfan, gan addasu i amgylcheddau niwl halen uchel mewn dociau arfordirol. Mae ffurfweddiadau gwrth-ffrwydrad trydan pur wedi'u teilwra ar gael i fodloni safonau adeiladu atal ffrwydrad Dosbarth 1 ar gyfer tanciau tanwydd LNG a methanol, gan gydymffurfio â manylebau diogelwch adeiladu Cymdeithas Dosbarthu Tsieina CCS. Dim ond un gweithredwr sydd ei angen ar un peiriant, sy'n gallu disodli tîm sgaffald o 6 i 8 o weithwyr. Mae'n dileu buddsoddiad parhaus mewn nwyddau traul pibellau dur, ac yn cael gwared ar beryglon diogelwch megis cwympo o uchder a thanau a achosir gan ffrithiant metel, gan helpu iardiau llongau i gydbwyso tri gofyniad craidd: ehangu cynhwysedd, rheoli costau a chynhyrchu diogel.
Ar hyn o bryd, mae archebion llongau domestig a thramor yn cynyddu'n gyson. Mae effeithlonrwydd trosiant dociau a gallu adeiladu atal ffrwydrad gwyrdd wedi dod yn gystadleurwydd craidd iardiau llongau. Gyda manteision wedi'u haddasu ar gyfer amodau gwaith segmentedig, mae iard longau Junjin-bŵf penodol-blatfformau gwaith awyrol o'r math yn grymuso canolfannau adeiladu llongau domestig blaenllaw ac allforio-iardiau llongau tramor sydd â gogwydd. Yn dilyn y duedd uwchraddio diwydiant llongau byd-eang, rydym yn darparu atebion mecanyddol sefydlog ac effeithlon ar gyfer gweithrediadau awyr llawn proses adeiladu a chynnal a chadw llongau.
